B&G NAC-2 Autopilot-Kurscomputer

Der B&G NAC-2 Autopilot-Computer ist die Schaltzentrale hinter dem B&G Triton² Autopilot-System.

Er enthält B&Gs Reflex-Steueralgorithmen, konzipiert, um eine Yacht durch viele Wetter- und Seebedingungen zu steuern, neben der nötigen Elektronik, um eine hydraulische oder mechanische Antriebseinheit zu betreiben, er hat außerdem eine Schnittstelle zu Kurssensoren und Ruderrückgebereinheiten.

Der NAC-2 ist geeignet für Boote von 10 Meter (33 Fuß) Länge und ist für den Betrieb von hydraulischen Schwachstromantrieben, mechanischen Antriebseinheiten und Magnetventilen, mit einer Stromstärke von durchgehend 8 Ampere (max. 16 Ampere) geeignet.

Haupteigenschaften:

• Zuverlässige Autopilot-Performance basierend auf der Simrad Continuum Steuerungstechnologie
• Empfohlen für Boote bis zu 10 Meter (35 Fuß)
• Schwachstromausgang mit durchgehend 8 Ampere, 16 Ampere Höchstbelastung.
• Kupplungsausgang (3 A max.)
• Kompatibel mit Schwachstromantriebspumpen, mechanischen Antrieben, hydraulischen linearen Antrieben und Magnetventilen
• Virtuelle Ruderrückmeldung für vereinfachte Installation an Bord außenbords und Boote mit Heckantrieb (Innenbord/Außenbord)
• Unterstützt Simrad RF25 Ruderrückgebereinheiten
• Plug-and-Play-Anschlüsse für eine einfache Installation
• NMEA 2000 Anschluss an Kurssensoren, Ruderrückgeber, dedizierte Autopilot-Steuerungen und Multifunktionsdisplays

Technische Daten:

• Betriebstemperatur: -25°C bis 55°C / -13°F bis 131° F
• Eingetragene Betriebstemperatur: -32°C bis 70°C / -25.6°F bis 158°F
• Spritzwassergeschützt gemäß IPX5
• Breite des Produktes 204 mm / 8.03 in
• Tiefe des Produktes 57 mm / 2.24 in
• Höhe des Produktes 207 mm / 8.15 in
• Gewicht des Produktes 0.6 kg / 1.3 lb
• Stromversorgung 140 mA @ 12 V (1.7 W) + Last Antriebseinheit (drive unit load)
• Unterstützte Spannung 9-31.2 V DC
• Virtueller Ruderrückgeber Ja